Faire la vidange du moteur de votre 2 roues est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre 2 roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa vidange ?
Si votre VN 1600 est encore sous période de garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concessionnaire Kawasaki.
En cas de problème, Kawasaki peut refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre moto devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez que très peu, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger sa VN 1600?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il vous faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger simplement :
- Un bac pour recueillir l'huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre à huile
- Un joint de bouchon neuf
- Un nouveau filtre
- Et de l’huile adaptée à votre Kawasaki VN 1600
Comment faire la vidange de votre Kawasaki VN 1600 ?
L’idée est très facile à comprendre, enlever la vieille huile, remplacer le filtre par un nouveau et enfin refaire le plein d'huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez un bac de collecte d’huile bien en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un carton en dessous de votre bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température votre Kawasaki, l'objectif est simplement de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle se vide plus vite et entraîne les impuretés.
Une petite minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape c’est de trouver le filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le remettre en place pour qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Ensuite : Serrez le filtre à huile correctement.
Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter est vide.
Vous pouvez alors revisser le bouchon de vidange et le joint.La force de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Vous pouvez maintenant remettre de la nouvelle huile dans votre moto.
Question volume : il faut vraiment remplir entre le minimum et le maximum.
Trop peu d’huile c’est pas cool et trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre VN 1600 ou rapprochez vous de Kawasaki Kawasaki pour être sûr.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum d'huile, laissez-vous un petit peu de marge.
Allumez votre Kawasaki VN 1600 quelques secondes pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut que le filtre à huile se remplisse.Après ça, faites le niveau à l'aide de la jauge à huile et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous aviez du démonter des pièces, c’est le moment de tout remonter, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.